OBTENGA MUCHO MÁS QUE UN AUMENTO DE POTENCIA MÁXIMA. Xray Chipped ofrece algunos de los aumentos de rendimiento más importantes en el mercado, sin embargo, solo los que realmente entienden de cifras máximas saben que nunca es el único foco durante el proceso de desarrollo. Solo XRAY ofrece un equilibrio perfecto de rendimiento, economía y longevidad del motor. El software Xray Performance ECU le ofrece mucho más que un simple aumento de potencia y par. Una gran parte del desarrollo se basa en escenarios de conducción y retroalimentación; nuestra calibración no solo ofrece excelentes curvas en dinamómetro de potencia / par, sino también una experiencia de conducción emocionante. Espere una respuesta suave y refinada a bajas revoluciones y en aceleración parcial, pero con enormes ganancias en aceleración total y en todo el rango de revoluciones.

El software de rendimiento Stage2 se ha desarrollado específicamente para lograr el mejor rendimiento posible con un sistema de escape de alto flujo y un sistema con induccion de aire frío de alta calidad. La Etapa 2 le permite eliminar el catalizador y montar una bajada de escape deportiva sin ninguna luz de emergencia activa (Check Engine Light) activado por un código de error 'CAT Efficiency'. Stage2 generalmente brinda grandes ganancias de potencia en todo el rango medio y alto de RPM.

SOLUCIÓN PARA FILTROS DE PARTICULAS DIESEL "DPF" La mayoría de los motores diesel actuales llevan incorporado un filtro activo de partículas, conocido también como Filtro FAP o Filtro DPF, por sus siglas en francés o inglés. Se trata de un sistema anticontaminante que permite quemar las partículas de hollín generadas durante algunas fases de la combustión, reduciendo el nivel de partículas contaminantes que se expulsan por el escape. Cuando este sistema falla conduce a la acumulación de hollín afectando directamente el rendimiento y la economía de combustible que con el tiempo tapará por completo el sistema resultando un DPF bloqueado. Si el filtro de partículas deja de funcionar completamente puede provocar daños mayores y/o irreversibles al motor de su vehículo. Principales síntomas de falla de Filtro DPF: Luz testigo Filtro de Partículas DPF o “Check Engine” encendido. No reacciona la regeneración de Filtro DPF a altas RPM. Potencia limitada del motor. Aumento del nivel de aceite. En caso de que el filtro DPF falle y deje de funcionar, tendrá que sustituirlo por uno nuevo con un costo muy elevado y una importante pérdida de tiempo, además de que puede volver a fallar teniendo que incurrir nuevamente en otro gasto elevado. Una Solución confiable y eficaz es realizar una desactivación, vaciado y limpieza del Filtro de Partículas DPF o FAP en complemento de una actualización del software de la computadora “ECU” del vehículo. Con esto su automóvil volverá a estar en óptimas condiciones sin volver a tener problemas en su sistema,  no tendrá que realizar regeneraciones automáticas manejando kilómetros extras de carretera para limpiar su filtro de partículas DPF/FAP y no tendrá que volver a incurrir en gastos ocasionado por fallas del Filtro de Particula Diesel. Con nuestra solución DPF/FAP: * El consumo de combustible disminuirá y su vehículo conservará su potencia y economía original. * No tendrá que volver a llevar su vehículo a revisión al taller por problemas con su DPF. * Reduce el costo de mantenimiento de tu vehículo al sufrir menos desgaste y no tener que usar aceites especiales. * No volverá a subir su nivel de aceite contaminado con Diesel 

SOLUCIÓN PARA FILTROS DE PARTICULAS DIESEL "DPF" La mayoría de los motores diesel actuales llevan incorporado un filtro activo de partículas, conocido también como Filtro FAP o Filtro DPF, por sus siglas en francés o inglés. Se trata de un sistema anticontaminante que permite quemar las partículas de hollín generadas durante algunas fases de la combustión, reduciendo el nivel de partículas contaminantes que se expulsan por el escape. Cuando este sistema falla conduce a la acumulación de hollín afectando directamente el rendimiento y la economía de combustible que con el tiempo tapará por completo el sistema resultando un DPF bloqueado. Si el filtro de partículas deja de funcionar completamente puede provocar daños mayores y/o irreversibles al motor de su vehículo. Principales síntomas de falla de Filtro DPF: Luz testigo Filtro de Partículas DPF o “Check Engine” encendido. No reacciona la regeneración de Filtro DPF a altas RPM. Potencia limitada del motor. Aumento del nivel de aceite. En caso de que el filtro DPF falle y deje de funcionar, tendrá que sustituirlo por uno nuevo con un costo muy elevado y una importante pérdida de tiempo, además de que puede volver a fallar teniendo que incurrir nuevamente en otro gasto elevado. Una Solución confiable y eficaz es realizar una desactivación, vaciado y limpieza del Filtro de Partículas DPF o FAP en complemento de una actualización del software de la computadora “ECU” del vehículo. Con esto su automóvil volverá a estar en óptimas condiciones sin volver a tener problemas en su sistema,  no tendrá que realizar regeneraciones automáticas manejando kilómetros extras de carretera para limpiar su filtro de partículas DPF/FAP y no tendrá que volver a incurrir en gastos ocasionado por fallas del Filtro de Partícula Diesel. Con nuestra solución DPF/FAP: * El consumo de combustible disminuirá y su vehículo conservará su potencia y economía original. * No tendrá que volver a llevar su vehículo a revisión al taller por problemas con su DPF. * Reduce el costo de mantenimiento de tu vehículo al sufrir menos desgaste y no tener que usar aceites especiales. * No volverá a subir su nivel de aceite contaminado con Diesel 

Stage 1: Mapa hecho para mejorar la potencia y comfort. Se Obtienen puntos de cambio (shiftpoints) optimizados para aprovechar el torque al máximo y bajar el régimen del par motor obteniendo mayor potencia a menor RPM. Se remueven los límitadores de par motor para permitirentregar toda la capacidad de torque a las ruedas junto a la reprogramación motor de Xray Chipped

Stage 2: Se focaliza en aspectos deportivos sin comprometer el comfort. Los puntos de cambio y las presiones de embrague se adaptan para mejorar la aceleración y reducir tiempo de reacción.

SOLUCIÓN PARA FILTROS DE PARTICULAS DIESEL "DPF" La mayoría de los motores diesel actuales llevan incorporado un filtro activo de partículas, conocido también como Filtro FAP o Filtro DPF, por sus siglas en francés o inglés. Se trata de un sistema anticontaminante que permite quemar las partículas de hollín generadas durante algunas fases de la combustión, reduciendo el nivel de partículas contaminantes que se expulsan por el escape. Cuando este sistema falla conduce a la acumulación de hollín afectando directamente el rendimiento y la economía de combustible que con el tiempo tapará por completo el sistema resultando un DPF bloqueado. Si el filtro de partículas deja de funcionar completamente puede provocar daños mayores y/o irreversibles al motor de su vehículo. Principales síntomas de falla de Filtro DPF: Luz testigo Filtro de Partículas DPF o “Check Engine” encendido. No reacciona la regeneración de Filtro DPF a altas RPM. Potencia limitada del motor. Aumento del nivel de aceite. En caso de que el filtro DPF falle y deje de funcionar, tendrá que sustituirlo por uno nuevo con un costo muy elevado y una importante pérdida de tiempo, además de que puede volver a fallar teniendo que incurrir nuevamente en otro gasto elevado. Una Solución confiable y eficaz es realizar una desactivación, vaciado y limpieza del Filtro de Partículas DPF o FAP en complemento de una actualización del software de la computadora “ECU” del vehículo. Con esto su automóvil volverá a estar en óptimas condiciones sin volver a tener problemas en su sistema,  no tendrá que realizar regeneraciones automáticas manejando kilómetros extras de carretera para limpiar su filtro de partículas DPF/FAP y no tendrá que volver a incurrir en gastos ocasionado por fallas del Filtro de Particula Diesel. Con nuestra solución DPF/FAP: * El consumo de combustible disminuirá y su vehículo conservará su potencia y economía original. * No tendrá que volver a llevar su vehículo a revisión al taller por problemas con su DPF. * Reduce el costo de mantenimiento de tu vehículo al sufrir menos desgaste y no tener que usar aceites especiales. * No volverá a subir su nivel de aceite contaminado con Diesel 

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Nuestro software permite realizar aumentos de potencia del motor de hasta 200HP, quitar el limitador de velocidad y aumentar el torque considerablemente ! También podemos desactivar el sistema DPF / DEF y TODOS los sensores relacionados: no es necesario enchufar ni instalar sensores en el sistema de escape !    Otro servicios:                                                                DPF OFF = Eliminar filtro de partículas diésel. DEF = Eliminar fluido de escape diésel.  También conocido como Urea o Adblue. Deshabilita la Valvula EGR completa, dejándola cerrada sin quitar ni desmontar ninguna pieza. 

SOLUCIÓN PARA FILTROS DE PARTICULAS DIESEL "DPF" La mayoría de los motores diesel actuales llevan incorporado un filtro activo de partículas, conocido también como Filtro FAP o Filtro DPF, por sus siglas en francés o inglés. Se trata de un sistema anticontaminante que permite quemar las partículas de hollín generadas durante algunas fases de la combustión, reduciendo el nivel de partículas contaminantes que se expulsan por el escape. Cuando este sistema falla conduce a la acumulación de hollín afectando directamente el rendimiento y la economía de combustible que con el tiempo tapará por completo el sistema resultando un DPF bloqueado. Si el filtro de partículas deja de funcionar completamente puede provocar daños mayores y/o irreversibles al motor de su vehículo. Principales síntomas de falla de Filtro DPF: Luz testigo Filtro de Partículas DPF o “Check Engine” encendido. No reacciona la regeneración de Filtro DPF a altas RPM. Potencia limitada del motor. Aumento del nivel de aceite. En caso de que el filtro DPF falle y deje de funcionar, tendrá que sustituirlo por uno nuevo con un costo muy elevado y una importante pérdida de tiempo, además de que puede volver a fallar teniendo que incurrir nuevamente en otro gasto elevado. Una Solución confiable y eficaz es realizar una desactivación, vaciado y limpieza del Filtro de Partículas DPF o FAP en complemento de una actualización del software de la computadora “ECU” del vehículo. Con esto su automóvil volverá a estar en óptimas condiciones sin volver a tener problemas en su sistema,  no tendrá que realizar regeneraciones automáticas manejando kilómetros extras de carretera para limpiar su filtro de partículas DPF/FAP y no tendrá que volver a incurrir en gastos ocasionado por fallas del Filtro de Particula Diesel. Con nuestra solución DPF/FAP: * El consumo de combustible disminuirá y su vehículo conservará su potencia y economía original. * No tendrá que volver a llevar su vehículo a revisión al taller por problemas con su DPF. * Reduce el costo de mantenimiento de tu vehículo al sufrir menos desgaste y no tener que usar aceites especiales. * No volverá a subir su nivel de aceite contaminado con Diesel 

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SOLUCIÓN PARA FILTROS DE PARTICULAS DIESEL "DPF" La mayoría de los motores diesel actuales llevan incorporado un filtro activo de partículas, conocido también como Filtro FAP o Filtro DPF, por sus siglas en francés o inglés. Se trata de un sistema anticontaminante que permite quemar las partículas de hollín generadas durante algunas fases de la combustión, reduciendo el nivel de partículas contaminantes que se expulsan por el escape. Cuando este sistema falla conduce a la acumulación de hollín afectando directamente el rendimiento y la economía de combustible que con el tiempo tapará por completo el sistema resultando un DPF bloqueado. Si el filtro de partículas deja de funcionar completamente puede provocar daños mayores y/o irreversibles al motor de su vehículo. Principales síntomas de falla de Filtro DPF: Luz testigo Filtro de Partículas DPF o “Check Engine” encendido. No reacciona la regeneración de Filtro DPF a altas RPM. Potencia limitada del motor. Aumento del nivel de aceite. En caso de que el filtro DPF falle y deje de funcionar, tendrá que sustituirlo por uno nuevo con un costo muy elevado y una importante pérdida de tiempo, además de que puede volver a fallar teniendo que incurrir nuevamente en otro gasto elevado. Una Solución confiable y eficaz es realizar una desactivación, vaciado y limpieza del Filtro de Partículas DPF o FAP en complemento de una actualización del software de la computadora “ECU” del vehículo. Con esto su automóvil volverá a estar en óptimas condiciones sin volver a tener problemas en su sistema,  no tendrá que realizar regeneraciones automáticas manejando kilómetros extras de carretera para limpiar su filtro de partículas DPF/FAP y no tendrá que volver a incurrir en gastos ocasionado por fallas del Filtro de Particula Diesel. Con nuestra solución DPF/FAP: * El consumo de combustible disminuirá y su vehículo conservará su potencia y economía original. * No tendrá que volver a llevar su vehículo a revisión al taller por problemas con su DPF. * Reduce el costo de mantenimiento de tu vehículo al sufrir menos desgaste y no tener que usar aceites especiales. * No volverá a subir su nivel de aceite contaminado con Diesel 

SOLUCIÓN PARA FILTROS DE PARTICULAS DIESEL "DPF" La mayoría de los motores diesel actuales llevan incorporado un filtro activo de partículas, conocido también como Filtro FAP o Filtro DPF, por sus siglas en francés o inglés. Se trata de un sistema anticontaminante que permite quemar las partículas de hollín generadas durante algunas fases de la combustión, reduciendo el nivel de partículas contaminantes que se expulsan por el escape. Cuando este sistema falla conduce a la acumulación de hollín afectando directamente el rendimiento y la economía de combustible que con el tiempo tapará por completo el sistema resultando un DPF bloqueado. Si el filtro de partículas deja de funcionar completamente puede provocar daños mayores y/o irreversibles al motor de su vehículo. Principales síntomas de falla de Filtro DPF: Luz testigo Filtro de Partículas DPF o “Check Engine” encendido. No reacciona la regeneración de Filtro DPF a altas RPM. Potencia limitada del motor. Aumento del nivel de aceite. En caso de que el filtro DPF falle y deje de funcionar, tendrá que sustituirlo por uno nuevo con un costo muy elevado y una importante pérdida de tiempo, además de que puede volver a fallar teniendo que incurrir nuevamente en otro gasto elevado. Una Solución confiable y eficaz es realizar una desactivación, vaciado y limpieza del Filtro de Partículas DPF o FAP en complemento de una actualización del software de la computadora “ECU” del vehículo. Con esto su automóvil volverá a estar en óptimas condiciones sin volver a tener problemas en su sistema,  no tendrá que realizar regeneraciones automáticas manejando kilómetros extras de carretera para limpiar su filtro de partículas DPF/FAP y no tendrá que volver a incurrir en gastos ocasionado por fallas del Filtro de Particula Diesel. Con nuestra solución DPF/FAP: * El consumo de combustible disminuirá y su vehículo conservará su potencia y economía original. * No tendrá que volver a llevar su vehículo a revisión al taller por problemas con su DPF. * Reduce el costo de mantenimiento de tu vehículo al sufrir menos desgaste y no tener que usar aceites especiales. * No volverá a subir su nivel de aceite contaminado con Diesel 

SOLUCIÓN PARA FILTRO DPF La mayoría de los motores diesel actuales llevan incorporado un filtro activo de partículas, conocido también como Filtro FAP o Filtro DPF, por sus siglas en francés o inglés. Se trata de un sistema anticontaminante que permite quemar las partículas de hollín generadas durante algunas fases de la combustión, reduciendo el nivel de partículas contaminantes que se expulsan por el escape. Cuando este sistema falla conduce a la acumulación de hollín afectando directamente el rendimiento y la economía de combustible que con el tiempo tapará por completo el sistema resultando un DPF bloqueado. Si el filtro de partículas deja de funcionar completamente puede provocar daños mayores y/o irreversibles al motor de su vehículo. Principales síntomas de falla de Filtro DPF: Luz testigo Filtro de Partículas DPF o “check engine” encendido. No reacciona la regeneración de Filtro DPF a altas RPM. Potencia limitada del motor. Alta Opacidad y Humo visible. Aumento del nivel de aceite. En caso de que el filtro DPF falle y deje de funcionar, tendrá que sustituirlo por uno nuevo con un costo muy elevado y una importante pérdida de tiempo. Una Solución confiable y eficaz es realizar una desactivación, vaciado y limpieza del Filtro de Partículas DPF o FAP en complemento de una actualización del software de la computadora “ECU” del vehículo. Con esto su automóvil volverá a estar en óptimas condiciones sin volver a tener problemas en su sistema, y no tendrá que realizar regeneraciones automáticas manejando kilómetros extras de carretera para limpiar su filtro de partículas DPF/FAP. Con nuestra solución DPF o FAP: El consumo de combustible disminuirá y su vehículo conservará su potencia y economía original. No tendrá que volver a llevar su vehículo a revisión al taller por problemas con su DPF. Reduce el costo de mantenimiento de tu vehículo al sufrir menos desgaste.

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SOLUCIÓN PARA FILTRO DPF La mayoría de los motores diesel actuales llevan incorporado un filtro activo de partículas, conocido también como Filtro FAP o Filtro DPF, por sus siglas en francés o inglés. Se trata de un sistema anticontaminante que permite quemar las partículas de hollín generadas durante algunas fases de la combustión, reduciendo el nivel de partículas contaminantes que se expulsan por el escape. Cuando este sistema falla conduce a la acumulación de hollín afectando directamente el rendimiento y la economía de combustible que con el tiempo tapará por completo el sistema resultando un DPF bloqueado. Si el filtro de partículas deja de funcionar completamente puede provocar daños mayores y/o irreversibles al motor de su vehículo. Principales síntomas de falla de Filtro DPF: Luz testigo Filtro de Partículas DPF o “check engine” encendido. No reacciona la regeneración de Filtro DPF a altas RPM. Potencia limitada del motor. Alta Opacidad y Humo visible. Aumento del nivel de aceite. En caso de que el filtro DPF falle y deje de funcionar, tendrá que sustituirlo por uno nuevo con un costo muy elevado y una importante pérdida de tiempo. Una Solución confiable y eficaz es realizar una desactivación, vaciado y limpieza del Filtro de Partículas DPF o FAP en complemento de una actualización del software de la computadora “ECU” del vehículo. Con esto su automóvil volverá a estar en óptimas condiciones sin volver a tener problemas en su sistema, y no tendrá que realizar regeneraciones automáticas manejando kilómetros extras de carretera para limpiar su filtro de partículas DPF/FAP. Con nuestra solución DPF o FAP: El consumo de combustible disminuirá y su vehículo conservará su potencia y economía original. No tendrá que volver a llevar su vehículo a revisión al taller por problemas con su DPF. Reduce el costo de mantenimiento de tu vehículo al sufrir menos desgaste.

SOLUCIÓN PARA FILTRO DPF La mayoría de los motores diesel actuales llevan incorporado un filtro activo de partículas, conocido también como Filtro FAP o Filtro DPF, por sus siglas en francés o inglés. Se trata de un sistema anticontaminante que permite quemar las partículas de hollín generadas durante algunas fases de la combustión, reduciendo el nivel de partículas contaminantes que se expulsan por el escape. Cuando este sistema falla conduce a la acumulación de hollín afectando directamente el rendimiento y la economía de combustible que con el tiempo tapará por completo el sistema resultando un DPF bloqueado. Si el filtro de partículas deja de funcionar completamente puede provocar daños mayores y/o irreversibles al motor de su vehículo. Principales síntomas de falla de Filtro DPF: Luz testigo Filtro de Partículas DPF o “check engine” encendido. No reacciona la regeneración de Filtro DPF a altas RPM. Potencia limitada del motor. Alta Opacidad y Humo visible. Aumento del nivel de aceite. En caso de que el filtro DPF falle y deje de funcionar, tendrá que sustituirlo por uno nuevo con un costo muy elevado y una importante pérdida de tiempo. Una Solución confiable y eficaz es realizar una desactivación, vaciado y limpieza del Filtro de Partículas DPF o FAP en complemento de una actualización del software de la computadora “ECU” del vehículo. Con esto su automóvil volverá a estar en óptimas condiciones sin volver a tener problemas en su sistema, y no tendrá que realizar regeneraciones automáticas manejando kilómetros extras de carretera para limpiar su filtro de partículas DPF/FAP. Con nuestra solución DPF o FAP: El consumo de combustible disminuirá y su vehículo conservará su potencia y economía original. No tendrá que volver a llevar su vehículo a revisión al taller por problemas con su DPF. Reduce el costo de mantenimiento de tu vehículo al sufrir menos desgaste.

OBTENGA MUCHO MÁS QUE UN AUMENTO DE POTENCIA MÁXIMA. Xray Chipped ofrece algunos de los aumentos de rendimiento más importantes en el mercado, sin embargo, solo los que realmente entienden de cifras máximas saben que nunca es el único foco durante el proceso de desarrollo. Solo XRAY ofrece un equilibrio perfecto de rendimiento, economía y longevidad del motor. El software Xray Performance ECU le ofrece mucho más que un simple aumento de potencia y par. Una gran parte del desarrollo se basa en escenarios de conducción y retroalimentación; nuestra calibración no solo ofrece excelentes curvas en dinamómetro de potencia / par, sino también una experiencia de conducción emocionante. Espere una respuesta suave y refinada a bajas revoluciones y en aceleración parcial, pero con enormes ganancias en aceleración total y en todo el rango de revoluciones.

El software de rendimiento Stage2 se ha desarrollado específicamente para lograr el mejor rendimiento posible con un sistema de escape sin filtro de particulas diesel "DPF" y un sistema de induccion de aire frío de alta calidad. La Etapa 2 le permite eliminar el catalizador, el DPF y montar una bajada de escape deportiva sin ninguna luz de emergencia activa (Check Engine Light) activado por un código de error 'CAT Efficiency'. o "DPF inexistente" Etapa 2 generalmente brinda grandes ganancias de potencia en todo el rango, bajo, medio y alto en motores Diesel.

OBTENGA MUCHO MÁS QUE UN AUMENTO DE POTENCIA MÁXIMA. Xray Chipped ofrece algunos de los aumentos de rendimiento más importantes en el mercado, sin embargo, solo los que realmente entienden de cifras máximas saben que nunca es el único foco durante el proceso de desarrollo. Solo XRAY ofrece un equilibrio perfecto de rendimiento, economía y longevidad del motor. El software Xray Performance ECU le ofrece mucho más que un simple aumento de potencia y par. Una gran parte del desarrollo se basa en escenarios de conducción y retroalimentación; nuestra calibración no solo ofrece excelentes curvas en dinamómetro de potencia / par, sino también una experiencia de conducción emocionante. Espere una respuesta suave y refinada a bajas revoluciones y en aceleración parcial, pero con enormes ganancias en aceleración total y en todo el rango de revoluciones.

El software de rendimiento Stage2 se ha desarrollado específicamente para lograr el mejor rendimiento posible con un sistema de escape de alto flujo y un sistema con induccion de aire frío de alta calidad. La Etapa 2 le permite eliminar el catalizador y montar una bajada de escape deportiva sin ninguna luz de emergencia activa (Check Engine Light) activado por un código de error 'CAT Efficiency'. Stage2 generalmente brinda grandes ganancias de potencia en todo el rango medio y alto de RPM.

Modo deportivo Se ha mejorado la asignación de desplazamiento hacia arriba / abajo El límite de cambio ascendente se ha incrementado a 7000 rpm Diseñado para el rendimiento. DSG Stage 1: Tiempos de cambio mejorados Indicador de cambio de marchas (la pantalla de marchas está encendida, si corresponde) Control de lanzamiento * (* Donde corresponda. El Control de lanzamiento no se agregará a su vehículo si no está instalado por el fabricante) Control de lanzamiento habilitado Lanzamiento establecido a 3200 rpm para vehículos FWD Lanzamiento establecido a 4000 rpm para vehículos 4WD Los pasos de cambio en el modo de control de lanzamiento se han elevado a 7200 rpm, lo que ayuda a optimizar todo el potencial del motor. Cambios de marcha más suaves Respuesta mejorada Incremento máximo del punto de cambio Cambios de marcha basados en la carga y la posición del acelerador en lugar de los puntos de rpm Modo manual El cambio automático está deshabilitado Kick-down deshabilitado Control total para el conductor. Potencial completo del rendimiento de sus vehículos Caracteristicas: Límite de par aumentado Todos los límites dentro de las tolerancias de seguridad. Mejora la capacidad de manejo Permite aprovehcar todas las capacidades del software de rendimiento de motor Xray Chipped.

Transmisión DSG - Etapa 2 Software TCU La actualización DSG de Revo mejora la experiencia de conducción al mejorar la respuesta y los límites de la caja de cambios, aprovechando al máximo su software de rendimiento Revo. En condiciones normales de manejo, sus cambios de marcha serán una mejora refinada, pero mantendrán la capacidad de manejo de todos sus vehículos. Mientras que cuando requiera rendimiento, el software permitirá puntos de cambio más altos y una respuesta más rápida, lo que le brindará una verdadera mejora de rendimiento. El software Revo DSG stage 2 está diseñado para funcionar con el software de rendimiento del motor Revo Stage 3 y superior en este vehículo Modo deportivo Se ha mejorado la asignación de desplazamiento hacia arriba / abajo El límite de cambio ascendente se ha incrementado a 7150 rpm Diseñado para el rendimiento. Tiempos de cambio mejorados Indicador de cambio de marchas (la pantalla de marchas está encendida, si corresponde) Control de lanzamiento * (* Donde corresponda. El Control de lanzamiento no se agregará a su vehículo si no está instalado por el fabricante) Control de lanzamiento habilitado Lanzamiento establecido a 3200 rpm para vehículos FWD Lanzamiento establecido a 4000 rpm para vehículos 4WD Los puntos de cambio en el modo de control de lanzamiento se han elevado a 7150 rpm, lo que ayuda a optimizar todo el potencial del motor. Modo conductor Cambios de marcha más suaves Respuesta mejorada Incremento máximo del punto de cambio Cambios de marcha basados en la carga y la posición del acelerador en lugar de los puntos de ajuste Modo manual El cambio automático está deshabilitado Kick-down deshabilitado Control total para el conductor. Potencial completo del rendimiento de sus vehículos Caracteristicas Límite de par aumentado Todos los límites dentro de las tolerancias de seguridad. Mejora la capacidad de manejo Permite la protección completa del software de rendimiento Revo

SOLUCIÓN PARA FILTRO DPF La mayoría de los motores diesel actuales llevan incorporado un filtro activo de partículas, conocido también como Filtro FAP o Filtro DPF, por sus siglas en francés o inglés. Se trata de un sistema anticontaminante que permite quemar las partículas de hollín generadas durante algunas fases de la combustión, reduciendo el nivel de partículas contaminantes que se expulsan por el escape. Cuando este sistema falla conduce a la acumulación de hollín afectando directamente el rendimiento y la economía de combustible que con el tiempo tapará por completo el sistema resultando un DPF bloqueado. Si el filtro de partículas deja de funcionar completamente puede provocar daños mayores y/o irreversibles al motor de su vehículo. Principales síntomas de falla de Filtro DPF: Luz testigo Filtro de Partículas DPF o “check engine” encendido. No reacciona la regeneración de Filtro DPF a altas RPM. Potencia limitada del motor. Alta Opacidad y Humo visible. Aumento del nivel de aceite. En caso de que el filtro DPF falle y deje de funcionar, tendrá que sustituirlo por uno nuevo con un costo muy elevado y una importante pérdida de tiempo. Una Solución confiable y eficaz es realizar una desactivación, vaciado y limpieza del Filtro de Partículas DPF o FAP en complemento de una actualización del software de la computadora “ECU” del vehículo. Con esto su automóvil volverá a estar en óptimas condiciones sin volver a tener problemas en su sistema, y no tendrá que realizar regeneraciones automáticas manejando kilómetros extras de carretera para limpiar su filtro de partículas DPF/FAP. Con nuestra solución DPF o FAP: El consumo de combustible disminuirá y su vehículo conservará su potencia y economía original. No tendrá que volver a llevar su vehículo a revisión al taller por problemas con su DPF. Reduce el costo de mantenimiento de tu vehículo al sufrir menos desgaste.